在人们热议上南合作的时候，曾被誉为当时中国汽车工业最大并购案的“天一联合”案不能不提。2002年6月14日，一汽集团总经理竺延风和天汽集团有限公司董事长张世堂在北京人民大会堂紧紧相拥，一汽集团和天津汽车工业集团（下称“天汽集团”）签订了联合重组协议书。 
 
　　这一并购曾经改变了中国汽车工业“三大三小”的版图；在销量和利润上都给一汽集团带来了不斐的成绩；挽救了喘息中的天津夏利；并在一定程度上成就了日后一汽和丰田的“美满姻缘”。比较“天一联合”和上南合作的方案，上南合作在规模、深度和广度上都要比“天一联合”更加彻底，但站在今天回顾这一重组案的始末，仍称得上是汽车企业并购重组的成功范本。

　　借收购切入经济型轿车领域

　　一汽集团采取法人股协议转让的方式收购天津汽车夏利股份有限公司（下称“天津夏利”，000927.SZ）。协议规定，天汽集团将其持有的天津夏利84.97%国有法人股中的60%、共计739294920股，协议转让给一汽集团，每股转让价格以2002年3月31日为基准日经评估的每股净资产值为准。收购完成后一汽集团持有天津夏利50.98%的股权，天汽集团继续持有33.99%的股权。与此同时，天汽集团公司还将其子公司华利公司75%的中方股权全部一次性转让给一汽集团公司。

　　当年的一汽集团，虽然是汽车企业的龙头，在经济型轿车领域却是空白，和大众合作的奥迪、宝来、捷达等主要是排量1.6升以上的产品，一汽红旗的产品中更是不可能出现经济型轿车。而重组天津夏利却可以弥补这一空白。

　　正如天津夏利在签约后发布的公告中所称，一汽集团受让天津夏利股份的目的在于将天津夏利作为一汽集团经济型轿车的生产基地，发挥其资源优势，扩大其销售渠道，提高其生产能力，在滚动发展中将A0级轿车做大做强，并根据市场需求不断发展和完善其产品线，将天津夏利发展成为国内最具实力的经济型轿车企业之一，使一汽集团在A0级轿车市场竞争中处于优势地位。

　　随着汽车进入家庭的步伐逐步加快，一汽集团必然不能让经济型轿车这块细分市场成为它的软肋。以天津夏利2001年销售夏利系列轿车5万辆左右，在全国轿车市场占有率约10%的成绩来看，一汽集团可以直接利用天津夏利现有的市场基础和营销网络体系，何乐而不为？掌控范围从长春延伸到天津，也使得一汽集团在华北地区的市场基础更加牢固。2003年，一汽集团的销量便反超上汽集团。

　　对于天津夏利而言，与其同丰田一直不温不火地合作，而在产品上不能有新的突破，还不如在汽车工业老大的旗下，能更多地获得政策扶持、资金支持以及产品技术的更新。事实也证明，天津夏利的选择是正确的。据一汽夏利发布的公告称，2003~2006年，公司连续实现盈利，净利润分别为2.89亿元、2909.44万元、2.60亿元和3.3亿元。“天一联合”成了天津夏利的命运拐点。

　　目前一汽夏利生产的产品包括夏利、威姿、威乐、威志等。据中国汽车工业协会统计的数据，2007年1~11月，一汽集团销售汽车130.86万辆，其中一汽夏利共销售汽车18.04万辆。在利润方面，2003~2007年第三季度，一汽夏利为一汽集团带来约10.07亿元的净利润。

　　迎来汽车巨头丰田

　　纵观整个事件，“天一联合”为一汽集团带来的不仅仅是经济型轿车基地，更大的好处还在于迎来了丰田这个强大的合作伙伴。

　　就在一汽集团和天汽集团联合重组的2个月后，一汽集团与日本丰田汽车公司签订了战略合作协议。双方表示今后合作的主要内容包括：“在原天汽夏利公司及天津丰田公司NBC平台的基础上进一步延展，除生产夏利2000和T-1外，还将与丰田、天汽合作，在天津生产中高档轿车；在现已由一汽管理的原天汽华利公司，继续引进丰田所属大发公司的技术，对目前已经生产的车型进行全面升级，逐渐生产小型车全系列产品，包括MPV等；通过持有四川丰田中方股东四川旅行车制造厂80%的股权，与丰田合作生产像丰田越野车一类的SUV产品；在一汽红旗轿车平台上开展技术合作。”

　　此前，丰田在乘用车方面的在华合作伙伴只有天汽集团一家，虽然是后来者，但作为世界级的汽车制造企业，丰田的“野心”并不在于天汽集团甚至是华北地区。一汽集团作为中国汽车工业的龙头老大，正是丰田最好的合作对象。但按照政策规定，如果直接与一汽集团合作，丰田将无法再另寻他伴，一汽集团与天汽集团同处于北方地区，这样在地域上就限制了丰田在华的发展。而在“天一联合”后与一汽集团牵手，就解决了上述问题，为丰田日后在华的发展留有了余地，也就是日后地处南方的广汽集团。

　　一汽集团既得到了天津夏利，又获得了和丰田的合作，这一举两得的结果让天津夏利50.98%的股权价值迅速得到“溢价”。正是这样成人之美、锦上添花的“阴谋”才能让一汽和丰田长达30年的相恋迅速修成正果，这也是一汽集团可以“一石二鸟”的明智选择。

　　目前，一汽集团和丰田合作生产的产品包括威驰、花冠、皇冠、锐志、卡罗拉等。据中国汽车工业协会统计，2007年1~11月，一汽丰田共销售汽车23.51万辆。

　　著名车评人钟师认为，丰田的做法是比较高明的，既为自己找到了最好的市场，也为一汽集团带来了利益，促使天一联合得到了多赢的结果。很显然，一汽夏利和天津一汽对一汽集团的销售贡献度已经超过30%。

(责任编辑：靳明)